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柴油机喷油嘴烧熔的原因和预防措施

时间:2019-05-15 20:21 来源:未知 作者:admin

  柴油机喷油器次要感化是将喷油泵供给的高压柴油以必然的压力、速度和喷射锥度,成雾状平均地喷入燃烧室中,以利于夹杂气的构成和燃烧。目前柴油机多采用孔式和轴针式喷油器,此中以孔式喷油器使用最为普遍。

  喷油器端部的喷油嘴一旦呈现烧熔,柴油机将运转不服稳,严峻时可能导致较为较着的振动、排气管冒黑烟、机体过热和油耗添加等毛病,以至可能导致柴油机熄火。因而使喷油器处于优良工作形态,对于柴油机的一般运转有着至关主要的感化。

  1.喷油嘴烧熔的缘由

  ⑴长时间怠速运转

  在柴油机长时间怠速运转时,因为汽缸内温度低,燃料燃烧不充实,燃烧室和喷油嘴上容易构成积碳,形成喷油嘴工作前提恶化。特别在冬季寒冷的天气前提下更为严峻。因为燃烧室有积碳,使得散热迟缓,严峻时会形成喷油嘴的喷孔堵塞或呈现滴油现象。燃油长时间附着在喷油嘴头部燃烧,发生的局部高温将使喷油嘴和隔热护套烧熔。

  ⑵喷油时间过晚

  喷油提前角过小将使喷油时间过晚,燃料燃烧环境恶化,若长时间得不到调整,局部高温会使喷油嘴和隔热护套烧熔。

  ⑶燃油不洁净

  燃油中有小颗粒杂质,会使喷油嘴处的针阀和针阀体磨损,严峻时针阀卡在针阀体内。针阀卡滞后,燃油不克不及按时、定量和敏捷地喷入燃烧室,会呈现滴油或射油现象。此时燃油雾化欠好,燃烧速度降低,喷油嘴处燃烧时间耽误,最终导致喷油嘴和隔热护套烧熔。发生这类毛病的同时,会呈现柴油机排黑烟和发抖现象。

  若安装喷油嘴隔热护套时未清洗清洁,喷油嘴头和隔热护套有间隙,将使燃气进入间隙内,形成隔热和散热结果降低,喷油嘴和隔热护套烧熔。若隔热护套安装过紧,喷油嘴将发生附加应力,在热交变负荷和燃油喷射高压负荷的配合感化下,会使喷油嘴头部断裂,针阀卡滞而滴油。此外,若维修时漏装隔热护套,喷油嘴伸入燃烧室跨越汽缸盖底下4mm以上,将使喷油嘴接收的热量添加,使喷油嘴烧熔。

  ⑸柴油机利用不妥

  柴油机在运转中贫乏冷却液,燃烧室因得不到很好的冷却而形成高温,也是喷油嘴烧熔的主要缘由。

  2.防止喷油嘴烧熔办法

  为了防止喷油嘴烧熔,应做到以下几点:

  包管燃油洁净,及时清洗和改换燃油滤清器;经常查抄校对喷油提前角,及时调整喷油器的喷油压力和雾化情况;准确安装喷油嘴护套,消弭毛病隐患;包管柴油机的一般工作温度,防止长时间高温运转。

  义务编纂:李会萍

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